随着新能源汽车的大力推广，政府扶持，越来越多的新能源汽车杯市场所接受。相比传统能源而言，新能源汽车大家*关注的还是能源部分-电池。一是要考虑其续航能力，二是要考虑其安全性。我们都知道，新能源电池之间是通过电芯极柱连接而成，如果电芯极柱接触不好，则会导致充电或者工作过程中电流大而发热导致危险。所以对电芯极柱疲劳强度测试就很有必要了。一般来说必须做的两个试验项目为推拉力寿命测试，扭转强度寿命测试。下面大致讲解一下其过程
电芯极柱扭转寿命测试
用于新能源汽车电池片电芯极柱的信赖性测试：电芯极柱扭力测试试验：电芯夹紧固定置设备平台上， 设备对电芯极柱施加扭力，设备实时记录载荷与角度数据，显示时记录载荷与角度曲线，可循环测试，记录循环次数；电芯固定于设备测试平台上，对电芯极柱X/Y/Z方向施加扭力，实时记录载荷与角度过程数据，实时显示载荷与角度曲线 ，可循环测试，单次循环测试次数大于1W次。
电芯极柱的推拉力寿命测试
电芯（不带电）极柱推力测试试验：电芯夹紧固定置设备平台上， 设备对电芯极柱施加竖直向下的推力，设备实时记录载荷&行程数据，显示时记录载荷&行程曲线，可循环测试，记录循环次数；
电芯（不带电）极柱推力测试试验：电芯夹紧固定置设备平台上， 设备对电芯极柱施加竖直向上的拉力，设备实时记录载荷&行程数据，显示时记录载荷&行程曲线，可循环测试；
推力测试： 电芯固定于设备测试平台上，对电芯极柱X/Y/Z方向施加竖直向下推力，实时记录载荷&行程过程数据，实时显示载荷&行程曲线 ，可循环测试，单次循环测试次数＞5W次。拉力测试： 电芯固定于设备测试平台上，对电芯极柱X/Y/Z方向施加竖直向下推力，实时记录载荷&行程过程数据，实时显示载荷&行程曲线 ，可循环测试，单次循环测试次数＞5W次
菲唐设备与诸多新能源电池厂家合作交付过此类试验机。其实对于这类试验机，试验条件理解后，还有对夹具工装的制作也是需要经验。我们不但要保证能测试，因为客户一般有诸多产品结构，我们还要保证工装的通用性。以便为客户节省测试成本。我司在这方面有诸多经验，有需要可以咨询菲唐检测设备有限公司。
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